来源：华尔街见闻
通用汽车在对“软件和服务部门”进行精简评估后，决定将在全球范围内裁掉1000多名受薪员工。此次裁员包括在底特律附近的通用汽车技术园区的大约600个工作岗位。截至去年年底，此次裁员占该公司全球7.6万名受薪员工的约1.3%。裁员的原因主要是为了削减成本，应对可能的汽车行业下滑，同时公司正在调整资源分配，大力投资电动汽车和“软件定义汽车”等新兴市场。
美东时间8月19日周一，据媒体报道，通用汽车在对“软件和服务部门”进行精简评估后，决定将在全球范围内裁掉1000多名受薪员工。此次裁员行动是通用汽车为应对行业挑战、削减成本，并集中资源投资于电动汽车和软件定义汽车等新领域的一部分。
此次裁员包括在底特律附近的通用汽车技术园区的大约600个工作岗位。受影响的员工已于周一早上收到通知。截至去年年底，此次裁员占该公司全球7.6万名受薪员工的约1.3%，其中包括大约5.3万名美国受薪员工。
媒体指出，裁员的原因主要是削减成本，应对可能的汽车行业下滑，同时公司可以集中金钱投资于新领域，公司已经在全电动汽车和所谓的“软件定义汽车”等领域投入了数十亿美元。通用汽车现在非常重视软件，希望通过销售软件或提供订阅服务等方式，实现长期的盈利增长。公司的“软件和服务部门”涵盖了车内娱乐系统、安全服务、订阅服务等多个领域。
通用汽车发言人在一封电子邮件声明中表示：
“为了构建通用汽车的未来，我们正在简化流程，追求速度和卓越，并做出大胆的决策。我们将优先考虑那些将产生最大影响的投资，并精简软件和服务部门的某些团队。我们对那些帮助我们打下坚实基础的员工表示感谢，他们让通用汽车能够继续前进。”
通用汽车的“软件和服务部门”领导层在过去六个月发生了变动。前苹果公司高管Mike Abbott于2023年5月被任命为通用汽车首位软件执行副总裁，但在加入通用汽车不到一年后，他因健康原因于今年3月离职。随后，Baris Cetinok和Dave Richardson接替了他的位置，他们的办公地点在加州。
Cetinok目前担任软件和服务产品管理、项目管理和设计高级副总裁，负责管理制定通用汽车软件发展路线图以及软件开发、发布和改进流程的团队。Richardson则担任软件和服务工程高级副总裁，领导软件工程，包括嵌入式平台、数字产品、商业解决方案和Super Cruise高级驾驶辅助系统。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
标签： #汽车