7 月 28 日，恒大汽车在港交所公告，其附属公司恒大新能源汽车有限公司及恒大智能汽车（广东有限公司）于 7 月 26 日收到法院通知书，个别债权人于 7 月 25 日申请对其破产重整。
这两家附属公司均为恒大汽车旗下全资控股公司，注册资本分别为 25 亿元、50 亿元。恒大汽车称，此事将对生产经营产生重大影响。
恒大汽车面临巨大债务压力，据 2023 年度财报，截至去年年底，资产总额 348.51 亿元，负债总额 725.43 亿元，其中借款 264.84 亿元，贸易及其他应付款 430.12 亿元，其他负债 30.47 亿元。2023 年营收约 13.4 亿元，公司拥有人亏损 119.95 亿元。
目前，恒大汽车正筹划引入潜在第三方投资人化解债务危机。今年 5 月 26 日公告，潜在买方初步计划收购 31.45 亿股恒大汽车潜在待售股份，占总股本的 29%，另有 32.03 亿股潜在待售股份为可行使选择权标的。潜在买方还将提供信贷额度。但目前仍在讨论中，未订立买卖协议和授信协议。
除债务风险外，恒大汽车还面临多项压力。5 月 22 日，相关附属公司被要求退回约 19 亿元奖励及补贴。6 月 11 日，被责令 15 日内退回款项，否则集团存在相关工厂土地被强制收回等风险。同时，恒大汽车附属公司恒大新能源汽车（天津）有限公司被责令停止生产、销售新能源乘用车产品并整改。
截至 2023 年底，恒大汽车共生产下线 1700 辆恒驰 5，累计交付 1389 辆。
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