世界经济论坛第十五届新领军者年会（又称“夏季达沃斯论坛”）6月25日在辽宁大连开幕，本届论坛吸引了来自近80个国家和地区的1600多名政界、商界、社会组织和国际组织代表参会。
当天，在一场名为“在充满竞争的世界格局中发挥气候领导力”的专题会议中，中国气候变化事务特使刘振民提到，“过去一年，中美在积极推动双边气候合作。”去年11月，中美在两国元首会晤前夕发布了《阳光之乡声明》，宣布重启气候工作组，共同承诺加速用绿色能源替代化石燃料。
在合作应对气候变化的同时，也需注意，中美在该领域的竞争同样激烈。今年5月14日，美方宣布将对华电动汽车关税从25%提至100%。彭博社的一篇评论认为，拜登政府此举与此前的减排努力背道而驰，推迟了对美国及全球而言殊为关键的绿色低碳转型进程。
中美在新能源产业领域的贸易摩擦是否会影响双边气候对话的进程？刘振民就该问题接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时表示，美国同事和我说，他们会把这个问题（指对美国政府对中国新能源车加征关税）看作一个双边贸易问题。中方也并不希望美国把这个问题引进到多边气候变化谈判当中去。如果该问题介入，那么整个多边气候变化合作就会完全垮掉。
“希望美方能够认识到这种单方面的措施对全球气候变化是不利的，也希望美方认识到这样的问题只能通过双边谈判解决。”谈到气候合作的前景，刘振民也坦言其担忧：“明年地缘政治局势或将更紧张。”
此次会议上，刘振民也直面中国新能源产业所谓“产能过剩”问题。今年4月初，美国财长耶伦访华期间设置“产能过剩”议题后，该问题一时成为国内外媒体关注的焦点。“我只能听到美欧国家在谈论产能过剩，但放眼世界其他地区和联合国在内的国际组织，不存在产能过剩问题，因为全球对可再生能源技术有巨大的需求。”
刘振民进一步表示，这就是为什么中方需要继续鼓励和支持新能源企业生产更多产品。中国制造业在电动汽车、电池、太阳能和风能设备方面处于领先地位，这也（在国际范围内）降低了相关产品的价格，这样的行动应该得到赞赏。
据中国生态环境部消息，5月8日至9日，中美“21世纪20年代强化气候行动工作组”会议在美国华盛顿特区召开。会议由刘振民和美国总统国际气候政策高级顾问约翰·波德斯塔共同主持。
值得一提的是，这也是中美新任气候特使上任以来的首次正式会议。今年1月，刘振民接任解振华担任这一职位，同月，约翰·波德斯塔接替约翰·克里出任美国气候特使，刘振民在6月26日的这场会议上表示，中美气候特使的初次会晤取得成功，并不代表双方的谈判有巨大突破，而是双方旨在向国际社会展示出两国真诚合作，努力推动气候合作向前的意愿。
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