智通财经APP获悉，根据欧洲汽车行业机构周四发布的最新数据显示，5月份欧盟新型电动汽车销量同比下降12%，德国市场更是出现了30%的显著下滑。这一变化的背后，是德国在去年12月提前终止了购买电动汽车的补贴政策，此举作为2024年预算协议的一部分，已经导致德国今年迄今为止电动汽车销量下降16%。
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据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，5月份欧盟整体新车销量同比下降3%，这是今年第二次出现下滑。更广泛地区，包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)，新车销量也下降了2.6%。这反映出，在连续几年的强劲增长之后，欧洲对电动汽车的需求开始降温，同时，竞争也在加剧，尤其是在生产更实惠车型方面。
为了保护本土汽车制造商，欧盟委员会宣布，将从7月起对中国制造的电动汽车征收高达38.1%的临时关税。这一措施预计将影响包括特斯拉在内的美国电动汽车制造商在欧盟的定价策略。特斯拉5月份在欧盟的销量下降了34.2%。
尽管市场有所波动，但5月份电动汽车(包括全电动车型、插电式混合动力汽车和全混合动力汽车)在欧盟所有新乘用车注册量中占比48.9%，略高于去年同期的46.2%。其中，全电动汽车市场份额虽从13.8%小幅下降至12.5%，但混合动力汽车的份额却从25%上升至29.9%。
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在主要汽车制造商中，大众汽车5月份的欧盟注册量上涨了1.6%，而Stellantis(STLA.US)和雷诺汽车(RNLSY.US)的注册量分别下降了6.9%和5.4%。丰田汽车(TM.US)则逆势增长，销售额上升了13%。
值得一提的是，欧洲交通与环境组织(T&E)预计，虽然电动汽车市场多年来一直处于停滞状态，但随着欧盟实施更严格的汽车排放目标，电动汽车销量将从2025年起回升。
目前，由于制造商更倾向于生产利润较高的内燃机汽车和高端电动汽车，导致中低端市场车型的推出暂时放缓。这种策略转变，加上政府补贴的取消，已经让电动汽车市场的增长势头受到抑制。然而，随着欧盟即将实施的更严格二氧化碳排放标准，预计制造商将不得不调整策略，以满足市场需求。
布鲁塞尔环保组织汽车总监Lucien Mathieu强调：“欧洲的清洁汽车规则是推动电动汽车销售和更实惠车型发展的强大动力。”他指出，汽车制造商正在积极规划，以适应即将到来的欧盟目标。
尽管目前电动汽车市场面临一些挑战，例如价格居高不下和激励措施的取消，但T&E的报告预测，市场态势将在2025年发生积极变化。届时，新的测量标准将更加贴近实际驾驶条件，迫使汽车制造商降低新车辆的二氧化碳排放量。
T&E预计，包括大众、Stellantis和雷诺在内的主要制造商将从今年年底到2027年推出至少10款价格在20,000至25,000欧元之间的经济型电动汽车。这些新车型，例如大众的ID.2和电动Twingo，预计将成为推动市场增长的新引擎。
由此可见，尽管目前电动汽车市场面临一些短期挑战，但随着政策的推动和技术的进步，预计欧洲电动汽车市场将在未来几年迎来新一轮的增长。汽车制造商的积极调整和新车型的推出，将为消费者提供更多选择，同时也有助于推动整个行业向更环保、更可持续的方向发展。
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