【TechWeb】5月21日消息，5月18日，在小米SU7 Pro直播中，雷军提到“15~20万公里”“全生命周期”，被部分网友理解为“小米SU7全生命周期是15~20万公里”。
对此，小米汽车在最新一期的答网友问中回应称，雷军所说的测试是指，小米SU7在标准测试车辆之外，投入了100辆测试车进行的全国公共道路测试。这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到15~20万公里，目的是为后续的功能OTA保驾护航，确保大家能持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。
小米汽车表示，小米SU7在正式发布前的测试里程已超过540万公里，目的是在发布前进行充分验证。截至5月19日，小米SU7测试车总累计测试里程已达到近700万公里，目标是跑到1100万公里。
根据小米汽车方面披露的数据，小米SU7投入的测试车辆数量是行业水平的10倍、测试里程是行业水平的2~3倍。
以下为小米SU7答网友问（第四十一集）：
1.雷军18日直播时称，小米路测车要坚持跑到“全生命周期”，这是什么意思呢？
在2024年5月18日，小米SU7 Pro直播中，雷军提到“15~20万公里”“全生命周期”，被部分网友误解为“小米SU7全生命周期是15~20万公里”。 雷军所说的测试是指，小米SU7在标准测试车辆之外，投入了100辆测试车进行的全国公共道路测试。这些车是按照量产标准生产的车型，在完成标准测试后继续加测，并且有部分车辆会加测到15~20万公里，目的是为后续的功能OTA保驾护航，确保大家能持续获得高质量的新功能和更稳定的软硬件协同。在发布后仍然坚持大规模的道路测试，在行业内是十分少见的。
实际上小米SU7在正式发布前的测试里程已超过540万公里，目的是在发布前进行充分验证。截至5月19日，小米SU7测试车总累计测试里程更是达到近700万公里，目标是跑到1100万公里。小米SU7投入的测试车辆数量是行业水平的10倍、测试里程是行业水平的2~3倍。小米SU7的耐久性、可靠性是毋庸置疑的，测试量也远超行业水平。
综上，请大家放心，“十倍投入，认认真真造一辆好车”不是一句空话，在大家看不见的幕后，小米汽车每天都在努力，以超出行业标准的高目标为大家造一辆好车，并坚持为新功能进行充分验证，确保产品发布后真正做到常用常新，越用越好用。
2.小米SU7 Pro续航首测直播，具体能耗表现如何？
2024年5月18日，小米SU7 Pro进行了续航首测的直播，包括高速路段、城市路段，能耗表现如下：
• 车辆状态：
◦ 小米SU7 Pro（CLTC）续航里程：830km
◦ 车内乘客：4人
◦ 空调：23℃左右
◦ 高速NOA设定速度：110km/h
• 能耗表现：
◦ 出发电量98%、CLTC续航里程812km
◦ 到达电量73%、CLTC续航里程598km
◦ 实际行驶里程177km
◦ 行驶能耗：13.7kWh/100km
◦ 续航保持率：82.7%
3.小米SU7的OTA已经宣布陆续推送，为什么我还没有收到更新？
小米SU7的OTA升级安装包采取分批次推送策略，大家收到OTA更新提醒的时间可能略有差异。还请大家耐心等待，我们会尽快完成对所有车辆的Xiaomi HyperOS 1.1.2升级推送。
4.小米SU7 Pro的尾标，为什么是SU7而不是SU7 Pro？
小米SU7 Pro，拥有「超长续航 高阶智驾」，增加了小米智驾Max以及超长续航的能力。未来小米SU7，还会根据用户的需求，存在推出其他衍生版本的可能。所以这一系列的车型，我们遵从行业惯例，尾标均会以统一的「小米SU7」作为展示。
标签： #小米