雷递网 雷建平 6月1日
车来了（MetaLight）今日递交招股书，准备在港交所上市。
年营收1.74亿
车来了是一家数据智能公司，专注于利用时序数据（按时间顺序排列的数据点）来发现及预测分析对象随时间变化的趋势、模式及波动特征。通过利用大数据分析及人工智能技术，车来了在各种应用场景中为个人、企业及政府提供精确预测并支持智能决策。
例如，当用户计划搭乘公交时，车来了会帮助预测公交何时到达。当交通部门设计新公交路线时，车来了协助确定最有效的路线，以优化乘客出行、路线可达性和运营
效率。当交易商希望利用电力市场价格波动取得盈利时，车来了会提供交易策略以实现最大回报。
车来了培养了庞大而活跃的用户群，截至2023年12月31日，用户数超过2.64亿，2023年的平均月活跃用户数约2530万。截至2023年12月31日，车来了的地域范围已扩展至全中国近450个城市及乡镇。
2024年4月，车来了新增人工智能聊天机器人功能，使用户可使用语音指令查询估计公交车到达时间、车站位置、通勤路线规划及其他公交信息。
招股书显示，车来了2021年、2022年、2023年营收分别为1.63亿元、1.35亿元、1.74亿元；毛利分别为1.23亿元、9880万元、1.33亿元；毛利率分别为75.1%、73%、76.3%。
车来了2021年、2022年、2023年年内利润分别为3346.5万、-2004万元、2033万元；年内利润率分别为20.5%、-14.8%、-11.6%。
车来了2021年、2022年、2023年年经调整利润分别为4420万元、981.4万元、4650万元；经调整利润率分别为27%、7.2%、26.6%。
截至2023年12月31日，车来了持有的现金及现金等价物为5551万元。
孙熙博士控制25.21%投票权
车来了执行董事分别为孙熙博士、钱金蕾女士、许诚、吕露女士，独立非执行董事分别为谢涛博士、苏瑜女士、郑云端。
其中，吕露女士是前尚德机构CFO，现为车来了CFO，为此次IPO操盘手。
自车来了于2015年注册成立以来及于2023年股权重组前，WeBusLtd．一直持有车来了最大权益。WeBus Ltd．分别（i）由邵博士透过其全资附属公司Bus Dream Ltd持有58.63%股权；（ii）由陈晓透过其全资附属公司Bus Hope Ltd．持有27.59%股权；及（iii）由肖平原透过其全资附属公司Bus Cherish Ltd．持有13.78%的股权。
根据邵博士于2017年4月18日签署的投票协议，邵博士（为其本身及代表BusDream）将与其于WeBus Ltd．的全部58.63%股权相关的投票权授予孙博士。因此，紧接2023年股权重组前，孙博士、陈晓及肖平原（连同彼等的控制实体）构成单一最大股东集团。
截至文件日期，车来了分别由BusDream拥有约4.46%、Bus Hope拥有约6.87%、Bus Cherish拥有约5.17%及Meta Hope Ltd． （‘Meta Hope’）拥有约8.71%权益。
根据2023年投票协议，邵博士（连同BusDream）向孙熙博士（连同Meta Hope）授予与其透过Bus Dream持有的车来了全部间接股权相关的投票权。
为精简及优化股权结构，确保集团的稳定拥有权及业务发展，孙熙博士与陈晓、肖平原及其各自控制的实体（即MetaHope、Bus Hope及Bus Cherish）（各自为‘一致行动方’，且统称为‘一致行动方’）于2023年12月30日订立一致行动协议（‘一致行动协议’）。
经考虑通过2023年投票协议授予孙博士的投票权，一致行动方及BusDream（其投票权由孙博士根据2023年投票协议行使）共同拥有并有权控制合共约25.21%的投票权。因此，一致行动方及Bus Dream构成单一最大股东集团。
阿里与田溯宁是股东
此外，阿里巴巴、SilverSnake、顺为等也是股东。
IPO前，邵博士持股为4.46%，陈晓持股为6.87%，肖平原持股为5.17%，孙熙博士持股为8.71%，WeBus Light持股为10.15%，WeBus Data持股为1.84%，吕露持股为3.67%，Meta Shine持股为4.33%；
杨正宏旗下HongHe Venture持股10.06%，滴滴旗下Cheering Venture持股18.11%，阿里持股10.46%，田溯宁旗下China Broadband Capital持股为10.51%。
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